華北分公司承建的內(nèi)蒙蒙大料倉項(xiàng)目整體吊裝完成
來源：四化建
發(fā)布時(shí)間：2014-05-05 16:52
華北分公司承建的內(nèi)蒙蒙大料倉項(xiàng)目整體吊裝完成
內(nèi)蒙蒙大料倉項(xiàng)目屬于公司內(nèi)蒙古中煤蒙大新能源年產(chǎn)50萬噸塑料項(xiàng)目的一環(huán)，為兩聚包裝線產(chǎn)品庫房上方兩組PE/PP共計(jì)12臺(tái)鋁合金料倉的制作和安裝，于2013年10月中旬進(jìn)場施工。
料倉作為公司的拳頭產(chǎn)品，對(duì)提升項(xiàng)目整體形象，打造公司品牌起著非常重要的作用。由于蒙大項(xiàng)目一共有3家單位進(jìn)行料倉制作施工，面對(duì)同行的競爭，分公司內(nèi)蒙蒙大料倉項(xiàng)目部感到了壓力，也更有動(dòng)力將自己的拳頭產(chǎn)品做得更好。繼去年6臺(tái)PP料倉完成吊裝施工，春節(jié)過后，料倉項(xiàng)目全體成員又馬不停蹄的來到內(nèi)蒙，開始6臺(tái)PE料倉的整體組焊及安裝工作。
春節(jié)前制作的6臺(tái)PP料倉，經(jīng)項(xiàng)目部全體成員的努力，整體外觀和焊縫成型等各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到優(yōu)良水平，相較其他兩家施工單位做出了優(yōu)勢(shì)，也得到了業(yè)主的高度認(rèn)可。因此，節(jié)后的料倉施工項(xiàng)目部部下定決心更上一層樓。
在鋁料倉焊接中，針對(duì)δ20厚度以下的筒體版主要采用GTAW鎢極惰性氣體保護(hù)焊，現(xiàn)場板材組隊(duì)完成后，由兩名焊工兩面同時(shí)開焊，一次成型。同時(shí)輔以GMAW半自動(dòng)焊接，主要應(yīng)用于δ20以上的筋板、底座環(huán)等部位。對(duì)內(nèi)蒙地區(qū)風(fēng)沙多，晝夜溫差大，水電資源匱乏。項(xiàng)目全體成員齊心協(xié)力，克服惡劣環(huán)境給施工和生活帶來的困難。安全方面嚴(yán)格執(zhí)行蒙大廠區(qū)各項(xiàng)施工規(guī)范，要求嚴(yán)格佩戴好勞保用品，并針對(duì)內(nèi)蒙地區(qū)特殊天氣，嚴(yán)格做好防風(fēng)防傾倒措施。并派專職人員每天24小時(shí)進(jìn)行巡查，保證施工安全的萬無一失。同時(shí)，在質(zhì)量上吸取年前施工的經(jīng)驗(yàn)，更加嚴(yán)格地控制好每一個(gè)細(xì)節(jié)，特別是料倉外觀成型及保護(hù)，做到每塊板、每條焊縫責(zé)任到人。每節(jié)筒體焊接完成后，都要派專人對(duì)焊縫外觀成型，筒體圓度等各項(xiàng)指標(biāo)現(xiàn)場進(jìn)行檢查，并做好記錄。
經(jīng)過業(yè)主和監(jiān)理的驗(yàn)收，6臺(tái)PE料倉各方面達(dá)到業(yè)主的要求，正式批準(zhǔn)安裝。3月23日，風(fēng)和日麗，天公作美，料倉運(yùn)輸?shù)跹b工作正式開始。由于此次料倉體積大，安裝位置高，考慮到安裝安全，項(xiàng)目部經(jīng)過測算，決定使用2臺(tái)吊車協(xié)同進(jìn)行吊裝。其中一臺(tái)400噸汽車吊作為主吊，另配一臺(tái)75噸汽車吊負(fù)責(zé)溜尾。兩臺(tái)吊車將料倉垂直吊起后，75噸吊車松鉤，由400噸吊車將罐體吊至平臺(tái)安裝點(diǎn)。
由于吊裝需占路施工，同時(shí)為了避免天氣多變對(duì)吊裝安全產(chǎn)生影響，項(xiàng)目部加班加點(diǎn)，終于在25日中午完成了6臺(tái)PE料倉的吊裝施工。至此，內(nèi)蒙項(xiàng)目料倉工程除后期掃尾工作外的主體工作已經(jīng)基本完成。
